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2011年 植物纖維毯護坡技術在黑龍江齊泰高速得到推廣應用

2011年 植物纖維毯護坡技術在黑龍江齊泰高速得到推廣應用

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  齊泰高速公路起點位于齊齊哈爾東出口齊市互通,與綏滿高速銜接,途經鐵鋒區扎龍鎮、昂昂溪區水師鎮、榆樹屯鎮和泰來縣8個鄉鎮。線向南,終點位于東明村南黑吉省界處,與吉林省規劃線位對接,打通我省西部南下公路的大通道,進京里程將縮短200多公里;向西通過37公里塔子城連接線與內蒙古扎賚特旗相通,使內蒙古、黑龍江兩省區緊緊相連;向北與已建成的G111國道和綏滿公路相接,與我省西部路網有機結合。路線全長138.2公里,總投資40.6億元。全線有特大橋1座、大橋5座、互通式立交6處、分離式立交61處。原設計為一級公路,2008年在建設期擴建為高速公路。目前,項目建設進入收尾階段,剩余工程主要是主線部分橋面、連接道路、排水防護工程及房建、綠化、交通安全設施、機電等附屬工程。
   天津亞德爾依托秸稈資源豐富的地利優勢,與德國IGG公司合作,引進植物纖維毯植被恢復技術和生產線,主要以各種植物纖維材料(如稻秸、麥秸、玉米稈、棉稈、椰殼纖維、大麻、黃麻、亞麻、天然雜草)為原料,結合各種灌、草植物的合理配置,以及保水劑、營養基質的添加,生產多用途“植物纖維毯”。   
 
2010年:與河北大廣高速衡大管理處合作,完成了植物纖維毯邊坡防護技術在大廣高速公路全線推廣應用,該案例應用總線長跨越200公里,規模達到150萬平米。成為植物纖維毯應用于公路邊坡防護的里程碑。
2010年:公司通過實用新型專利正式為這個產品確立了一個中國的名字——植物纖維毯。
2011年:“國際治沙典范”庫布齊沙漠入口處和庫布齊七星湖景區穿沙公路七公里,全部采用植物纖維毯,低成本,速度快,讓沙漠變綠洲。
2012年:錫林浩特國電勝利西三礦,一個月讓礦區變綠洲,成為全國煤礦邊坡綠化的典范。
2013年:準格爾重載高速,全線270公里。上邊坡,下邊坡,濕陷性土地,砒砂巖,沙漠土,紅壤等。
2013年:京港澳石安段全程采用植物纖維毯作為交科院“植物纖維毯植被恢復技術在路域生態工程中的開發與應用”的應用案例。典型的華北地區高填區域,證實植物纖維毯可以完全取代傳統的“拱形骨架護坡”。
2014年:河南省開高速公路邊坡專家論證會,我公司技術專家全程做技術支持,河南,地處黃河流域,沙性平原,土地沙性土液限制低,容易變成流沙。經過專家討論確定省內6條高速邊坡全部采用植物纖維毯代替拱形骨架+三維網的模式。
2015年:張唐鐵路鐵路設計院正式將植物纖維毯應用到鐵路建設中,至此植物纖維毯正式進入鐵路邊坡的使用當中。
2016年:拉林高速,正式進入拉薩,作為技術指導,生物炭植被供貨商,“治愈貧瘠,鋪滿生機”將生物炭植被帶入了土地貧瘠的西藏。
2017年:亞德爾人敢于創新,不怕艱難,繼續走在為環保事業貢獻力量的路上。
 
   “植物纖維毯(草毯)”是近年來國際公認的能夠以有效、簡捷、廉價的方式護土保墑、防風固沙、抗沖刷的綠化節能環保產品。其生態防護取代傳統的鋼筋、水泥、混泥土等硬質材料。是一種富有生命力、會呼吸、零污染的綠色環保產品,生態防護效果更經濟、更持久、更穩固。可廣泛應用于荒漠化、沙漠化工程;公路、鐵路護坡工程;山體修復;市政園林;水利工程;地產景觀,主要從事礦山復墾、各種道路邊坡綠化和河岸、湖邊、堤壩的綠化固土以及恢復植被等綠化與生態環境建設等多個領域。
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